东方驿站已向市场投放甩挂运输装备超过7000套,东风柳汽对于造长头卡车的执着

2019年6月11-14日,备受全球瞩目的佛罗伦萨男装周Pitti
Uomo迎来了第96届盛典。这是迄今为止规模**的Guest Nation
Project,中国**受邀成为Guest Nation
Project中的主宾国,该项目命名为“Guest Nation
China”。天猫(Tmall)是此次Guest Nation
China嘉宾国项目的**战略合作伙伴。在天猫“国潮来了”和天猫男装的推动下,中国**受瞩目的设计师和品牌们聚首文艺复兴之地意大利,在佛罗伦萨展览中心(Fortezza
da
Basso)的地下空间Grotte内,展现他们的服装作品及与独立设计师合作的胶囊合作系列。本次主宾国项目**看点还在于,天猫牵线了8on8、Sans这样国内备受瞩目的设计师和马克华菲、回力、GXG等一众代表中国新生设计力量的品牌,开发了一系列具有深厚中国文化内涵的全新货品,并邀请一众潮牌(debrand、enshadower、恒源祥、bosieagender、suamoment、beaster、AK
club)与由阿里健康带队的中国**进行跨界。中西文化在翡冷翠相互碰撞,以国潮文化跳脱传统时装语序,呈现出了一场**的国潮视觉盛宴。现场视频(
Uomo是世界**男装会展,而年轻男性群体也是我国时尚圈不可或缺的重要人群。随着80、90后逐渐成为消费主力军,中国男性时尚审美也日益崛起。这也让不人不**思考,对于中国男性而言,怎么才能体现具有国人特色的外在形象?国潮繁荣背后的文化内核是什么?什么才是理想的国男人设?国潮大时代,男性时尚也在悄然变化,那些外表看似是技术员、金融师、文员的男性,或许都有自己向往的理想国男人设。对生活品质的追求、对个性表达的向往,中国新一代年轻男性有这更高的外形和着装诉求。不管是复古时尚、稚气运动、还是嘻哈先锋、跨界有爱等各种穿搭风格,对现在的年轻男士来说已经是驾轻就熟,从来不存在驾驭不来的问题。阿里、天猫也愿意为属于中国男青年的国潮贡献一份力量,在pitti展出征之后,天猫联合阿里健康以及众多国潮品牌发起一波#国男理想人设#的话题campaign,创造了古典撩新风的“新古典潮男”、热血沸腾的“当代舞肆青年”、元气满格的“荷尔萌发电机”、能治愈有暖意的“治愈系系草”四大国男理想人设,倡导新一代男生提高衣品,积极树立理想人设,也引发了广大KOL、媒体和国人对男性时尚的集体讨论思考。国潮大趋势,阿里的赋能与布局纵观历年来国潮崛起的进程,阿里、天猫无不起到了推波助澜的核心意义。根据阿里研究院发布的《新国货大未来——2019中国消费品牌发展报告》,2018年在阿里巴巴平台上,与新国货相关的关键字累计搜索量超过126亿次。2018年淘宝消费者人均购买非遗、**商品超过2件,其中80、90后消费者占比超过7成。许多**在天猫“逆生长”,95后粉丝占比超过国际**。可以说从中国李宁的巴黎时装周,到太平鸟登上纽约时装周、老干妈、旺仔的卫衣走秀,再到大白兔润唇膏、六神RIO鸡尾酒……每一次刷屏的背后,都能看到天猫的身影。2019年的天猫国货大赏,旺旺**上市56个民族罐系列,1000组当天售罄;锐澳英雄墨水酒99组2秒售罄,冷酸灵火锅牙膏200件11秒售罄,钟薛糕限量1万杯不羁一格冰淇淋10小时售罄。天猫“国潮来了”系列市场活动,为诸多中国元素相关的本土品牌带来了可观的消费者关注度与销售量双增长,天猫推动的国潮已然成为风尚。一直以来,天猫国潮行动都在借平台之力,从设计包装到产品内容本身,从品牌精神到品牌认知,为国货品牌赋予更多的潮流属性,帮助中国传统品牌完成年轻化和品牌升级。当下,天猫国潮无疑已成为中国传统国货品牌升级焕新的主阵地。天猫国潮行动依托于阿里生态,通过设计赋能、IP赋能、跨界赋能、非遗赋能、新零售赋能、出海赋能等措施,助力传统品牌和国货发展,乃至于走向世界。5月8日,阿里巴巴发布新国货计划,协助中国品牌全面升级。新国货计划是阿里巴巴今年战略布局中重要的增长领域,其中,天猫作为中国品牌数字化营销的主阵地,担任着中国品牌货品、品牌双升级的主要任务。而天猫“国潮来了”是“新国货计划”的**营销IP,将在接下来的几年成为其主秀场。未来,在天猫国潮行动的助力下,相信会有越来越多的国货品牌通过挖掘品牌传统文化与历史,融入新技术与新潮流,从而展现出市场爆发力,以全新的姿态走进大众的视野。
作者:物通

**近大火的综艺“乐队的夏天”,确实看哭了无数人,就像刺猬乐队在《火车驶向云外,梦**于九霄》唱道的那样:“一**终将老去,但总有人正年轻。”老去的那些人、那些乐队,可能直至今日也默默无闻,靠着一种对音乐的执着和情怀走过十数年、数十年,不易且心酸。确实,坚持一件事,一件并非主流的事,岂能用一个难字形容?节目里有的乐队坚持了20多年,却始终小众;而现实中,东风柳汽对于造长头卡车的执着,时至今日已经坚持了50年。就算政策影响长头卡车在国内发展始终不温不火,就算别的企业放弃长头卡车全部生产平头车型,东风柳汽依旧秉持坚定的情怀和信念,孜孜不倦地打造着一代又一代的长头卡车直至如今。东风柳汽的长头卡车造车史是怎样的?有哪些高光时刻?东风柳汽50年的造车史,参与并见证了中国长头卡车发展之路的跌宕起伏。新中国生产的**辆汽车,同时也是**辆卡车CA10,即为长头卡车。1969年,广西生产的**辆汽车“柳江牌”在柳汽诞生,亦为长头卡车。△广西生产的**辆“柳江牌”汽车1978改革开放初始,东风柳汽成功生产出国内**辆5吨柴油载货汽车,从此填补了国内中型柴油载货汽车的空白,成为**家生产中型柴油载货汽车的企业,而这款车同样也是长头卡车。△**辆中型柴油载货汽车——“广西”牌汽车上世纪八十年代末,长头车的足迹遍布祖国的每一个角落,虽有少数平头车型崭露头角,但长头车**是国内物流的主力军,东风柳汽的长头卡车造车之旅也于此时迎来了顶峰。而国内卡车真正步入平头时代其实是上世纪九十年代的事,彼时因为GB1589-1989政策的公布与实施,将半挂汽车列车长度限制在了16.5米,使得长头卡车能配备的货箱长度大大缩短,长头卡车司机的经济效益直线下降,造成的结果就是长头卡车迅速没落,各大红极一时的长头车型纷纷停产。但东风柳汽不忘初心,始终饱含对长头车安全性和燃油经济性的情怀,依然坚持制造长头卡车,并于2005年研发出**辆“美洲风格”的长头重卡“龙卡”。坚持总会有所收获,“龙卡”一经推出即凭借良好的产品品质和首创的威猛美洲风格,成为领**头重卡的强势产品,并一度在长头市场的市占率达到55%。2016年,卡车市场翘首以盼的GB
1589-2016标准及相关法规正式落地实施,将车辆长度放宽到了18.1米,此举也让长头卡车迎来了发展**春,但此时的东风柳汽已在长头卡车领域颇有建树,屡获殊荣。2017年,中国**高端长头重卡乘龙T7全国上市,该车型被称为“中国**美长头卡车”。2018年,东风柳汽另一款长头产品乘龙T5的上市,定位为超舒适、更省油的准重型产品,深刻影响了国内长头车市场格局,对于长头卡车的普及应用起到巨大的推动作用。乘龙T5主要面向区域散配、资源运输、轿运车和危化品运输等行业,尤其在轿运车行业表现强劲,单月连续4个月行业排名,深受用户认可和青睐。到底是什么样的情怀和信念,支撑东风柳**头卡车造车之路走到如今?这当然要从长头卡车的特性说起。众所周知,相比较于平头卡车来讲,长头卡车线条感更强,流线型的设计带来更低的风阻和更好的经济动力性,同时也由于车头突出、发动机前置,有着更优的安全性和舒适性。而其中的安全性和燃油经济性,则是卡车用户**关心和需要的特性。对于始终秉持“以用户为中心”的东风柳汽来讲,“想用户之所想、供用户之所需、护用户之周全”是责任也是使命。针对用户**关心的卡车安全问题,东风柳汽还联合行业权威一起发布了《中国卡车安全蓝皮书》,旨在寻找提高卡车安全的技术和管理路径,推动中国卡车事业向更安全、更和谐的方向发展。蓝皮书报告显示,长头卡车不论在燃油经济性(因为长头卡车风阻更小)、驾驶舒适性(驾驶室和发动**分离)和碰撞安全性(多出1米左右的吸能溃缩区)方面,都要比平头卡车具有更大的优势,尤其是对卡车安全性能的提高,有很大的帮助。这些结论与东风柳汽一直以来的研发实验和用户实际调研结论一致,长头车对于用户来说,在降低运营成本同时,可以**限度的保障用户安全。每一位卡车司机后面就是一个家庭,安全至关重要。正是基于这些原因,东风柳汽一直坚持研发制造长头卡车。凭借一颗执着的匠心,始终坚持为用户打造“一部好卡车”,东风柳汽对于长头卡车安全及省油情怀的执着,推动其在这条充满挑战的道路上披荆斩棘地走着。未来,也让我们共同期待东风柳汽新的长头卡车产品可以惊艳世人,为长头卡车市场带来新的荣光。
作者:物通

近日,SOHO中国董事长潘石屹到访东方驿站,东方驿站董事、总经理苏猛携公司高层一同接待,双方就SOHO中国的创新理念和模式、东方驿站的互联网+物流模式等进行了深入交流。(SOHO中国董事长潘石屹与东方驿站董事、总经理苏猛)公开资料显示,SOHO中国成立于1995年,坚持独特创新的建筑理念。作为SOHO中国的力推产品之一,SOHO3Q运用O2O模式,从选房、订房、付款交易,每个环节都在网上进行,为流动人群提供O2O模式的办公场所。在SOHO3Q,租客可以租一个星期、一个月,还可以租一个办公桌、一个独立办公室,可以随时随地手机上预约、付款,还可以享受餐点、咖啡、复印打印等服务。东方驿站董事东方驿站总经理苏猛对SOHO在深圳为东方驿站提供的优越办公环境表示感谢,同时为潘石屹介绍了东方驿站相关业务情况。奇妙的是,尽管身处不同产业,但东方驿站与SOHO3Q的“共享”思维却不谋而合。互联网发展至今,从传统互联网、消费互联网再到产业互联网,数字经济成为其基本特征。在互联网经济重心将由2C转向2B的关键时刻,如何顺应技术升级和管理转型的时代潮流为企业、行业发展发展带来转机?共享思维在这个关口备受关注。作为中国甩挂运输装备租赁行业的革新者和领跑者,东方驿站通过线下打造“公共挂车池”整合甩挂运输装备资源,与线上平台相结合,实现线上产品询价、查询、下单、支付全流程服务,线下租、还车等功能;同时,通过网络化布局,实现甩挂运输装备的通借通还,让租赁更省心、更便捷,一站式的租赁服务让传统物流行业真正轻起来,有个车头就能做甩挂。2019年4月,为加速推进中国甩挂运输的发展,东方驿站发起了中国**(区块链+IOT)挂车联盟链“挂链”,并联合行业核心头部企业成立中国**“公共挂车池区块链联合实验室”。据悉,推出“挂链”的目的是利用大数据、区块链等技术手段**的标记每一台挂车的数据,让每一台挂车都有自己的ID。2019年5月31日,东方驿站在深圳南山蛇口招商局港口大厦隆重宣布其总部从武汉乔迁到深圳,选择扎根深圳这片企业发展的沃土,也预示了东方驿站立志成为中国**的甩挂运输装备租赁平台的决心。截止目前,东方驿站已向市场投放甩挂运输装备超过7000套,轮胎投放量超过30000条,运营线路超过3000条,自营场站及网点超20个,合作第三方服务商超1300家。当下,我国社会物流总费用仍然比较高,当前体制上、结构上以及管理上存在的问题都亟待解决,改革还需要进一步深化,未来物流成本下降的空间比较大。5月7日,国务院办公厅转发交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见》(国办发〔2019〕16号)的通知,继发改经贸〔2019〕352号文大力鼓励和支持“公共挂车池”模式和甩挂运输等新型运输发展之后,该通知再次鼓励挂车共享与接驳甩挂:第四条中表示,“指导行业协会、企业联盟研究推广挂车互换标准协议,创新普通货车租赁、挂车共享、长途接驳甩挂、集装单元化等新模式”,“公共挂车池”模式等新型运输无疑将为行业注入新力量。对东方驿站来说,共享思维的基因早已深植其中。通过整合甩挂运输装备资源,让资源得以有效运转,东方驿站大大提高了资源的利用率,为物流行业节省成本;通过网络化布局、一站式租赁服务,东方驿站提高了物流行业的运行效率,使经济效益与社会效益实现了**融合。交流过程中,潘石屹对东方驿站的互联网+物流模式表示了赞许,同时认为,尽管身处不同的产业领域,但互联网思维对各行各业都产生了巨大影响,为行业带来了诸多改变。苏猛表示,共享思维是企业、产业发展的思路之一,这有利于行业资源的**整合和运转;东方驿站比邻互联网业界大咖,汲取**的技术、不断注入新思想,势必将不断推动物流行业进程。随后,双方互相交换了礼物,并相约下次继续畅聊。地产与物流行业看似相隔甚远,但在全球互联网化的推动下,产业的融合发展已成为不可阻挡的趋势之一,互联网思维为不同产业的发展注入了强大动力,企业间越来越多的沟通交流无疑将为行业发展带来更多新思考和新思路。
作者:物通

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