实施乌江航道提等升级改造工程,合作共建建设海上丝路航运大数据中心

全国人大代表王秉清:加快实施乌江航道升级改造工程

在梅地亚两会新闻中心召开全国政协十二届四次会议记者会,全国政协委员傅成玉、孙荫环、卢志强、王文彪、徐冠巨5位企业家委员就提振经济发展信心,企业在调整结构、转型升级、提质增效中发挥积极作用回答记者提问。

由宁波航运交易所联合浙江大学中国西部发展研究院共同建设的海上丝路航运大数据中心在浙江大学揭牌成立。

乌江是国家规划的高等级航道,是贵州北入长江的出省水运主通道。对乌江航道由四级提升为三级进行改造建设,是《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》的工作内容。十二届全国人大四次会议上,全国人大代表王秉清提交建议,恳请进一步加快实施乌江航道升级改造工程

上海第一财经记者:请问徐冠巨委员,我们知道,2015年我国服务业占GDP的比重是过半的,在您看来,服务业是否是中国经济增长的新引擎?此外,生产性服务业与制造业该如何协调发展?

海上丝路航运大数据中心是宁波航运交易所利用大数据、云服务等新技术,依托航运交易电子商务平台、智慧航运平台、诚信应用服务平台等,通过广泛合作与互联互通,打造的行业信息的高效集散平台,并致力于发展成为能够支撑整个行业信息化科学化发展的产业数据中心。

据王秉清介绍,2015年11月,交通运输部《关于乌江航道提等升级改造工程的意见》,对乌江航道由目前的四级提升为三级表示了支持。据此,贵州省委托中交水运规划设计院,对乌江航道由四级提升为三级后各水电枢纽建设第二线通航设施及航道通航条件进行了深入研究。研究成果显示:将乌江航道由四级提升为三级,技术上基本可行。

徐冠巨:谢谢你的问题。服务业现在已经是我们国家的半壁江山,服务业也是我们经济增长的新引擎。我在这里特别想说一点,生产性服务业的发展非常重要。生产性服务业是全球产业竞争的战略制高点,它与制造业的发展是相互促进的关系。当下在我们国家,服务业发展已经关系到我们的转型升级。所以是我国未来经济的增长极。

当日,宁波航运交易所与浙江大学签署了《海上丝路指数项目合作协议》、与中国物流与采购联合会签署了《海上丝路综合指数研究及实施项目合协议》。根据协议,各方将充分发挥各自领域的研发优势,合作共建建设海上丝路航运大数据中心,进一步丰富海上丝路航运大数据资源,就数据的分析方法、数据挖掘技术以及数据的应用等开展研究,以提高“海丝指数”数据资源的整合、挖掘与应用能力,加快推进“海丝指数”的研发和推广工作。同时还将合作共建博士后流动站,进一步为“海丝指数”建设夯实人才支撑。

“航道升级后,每年可新增1500-2000万吨的水路运输能力。整个工程需投资约170亿元,按照594公里航道计算,单位千米投资仅2900万元,远低于高速公路和铁路建设投资。”王秉清表示,目前,乌江500吨级航道已全线复航,与长江黄金水道连成一体。贵州省也正在加大沿江产业布局,培育水路运输市场。同时,针对乌江建设二线通航设施的技术难题和安全风险也正在开展进一步深入研究,为乌江航道升级改造打下了良好基础。

徐冠巨:在这里我先跟大家说一下数据,关于服务业的两个70%。西方发达国家的服务业占到GDP的70%,与此同时,它的生产性服务业又占服务业的70%。比如德国,它的生产性服务业占到45%—50%这样一个比例。在我国,生产性服务业统计的这个数字的国家标准刚刚建立,目前还没有权威的统计数字。我查了很多资料,现在还是一些机构有估计,估计我们国家生产性服务业占GDP的比重大概在15%左右。这样一个数据与我国作为制造业大国的地位是不相适应的。如果我们要成为制造业强国,与这样一个地位是不匹配的。

宁波航运交易所自2015年起开始启动海上丝路航运大数据中心项目的建设,以期通过该项目为海上丝路指数的研发提供强有力的数据支撑,并通过与相关市场主体、研究机构及政府管理部门的通力合作,将海上丝路指数打造成国际市场公认的产品和标准。

王秉清指出,贵州是全国贫困人口最多、贫困面最大、贫困程度最深的省份。乌江流域地处武陵山集中连片贫困地区,属贫困中的贫困区域。实施乌江航道提等升级改造工程,完全符合习近平总书记对贵州“守住发展和生态两条底线”重要指示精神,同时又能增加水运交通对经济社会的有效供给,弥补水运交通短板,对推进乌江流域资源开发、加快贵州脱贫致富步伐、与全国同步全面建成小康社会至关重要,影响深远。

徐冠巨:我在这里跟大家讲一组数据,如果我们国家的生产性服务业提升10个百分点,就有12万亿的增长空间。到2020年,假如我们国家的生产性服务业提升到25%,增加10个百分点,这10个百分点增加以后,我们只有西方发达国家的一半水平,这样就可以带来12万亿的增长空间。我测算了一下,由此可以带来2500万人的就业。所以生产性服务业是一片蓝海,是一个巨大的蛋糕,更是我们经济发展的新动能。

为此,他建议:国家相关部委同意贵州省开展乌江三级航道升级改造及增建乌江构皮滩、思林、沙沱枢纽二线通航设施工程前期工作,并支持纳入“十三五”中后期进行建设。

徐冠巨:在这里举一个关于物流的例子,告诉大家生产性服务业对制造业的发展多重要。目前物流还是一个明显的短板,特别是占75%运力的公路物流,虽然我们国家已经建设了450万公里的公路网,但是因为没有形成系统,比如一个城市没有公路物流中心,没有信息指挥系统,没有安全和诚信系统,公路没有形成系统,人和铁路、公路和水运、公路和航空就做不到互联互通,这样我们的效率就低了,水平就差了。基础设施是这样,我们看到我们企业的供应链管理水平上不去,大多数企业做不到零库存管理。所以我们现在的生产企业、物流公司、卡车、卡车司机、物流园,比如说我们遍布在全国的那么多仓储,都处于无序的分散状态,都是信息“孤岛”。所以物流成本占生产成本的比例高达30%—40%,而这个数据在西方发达国家,占比只有10%—15%,现在企业很大一部分利润是被物流吃掉了,它直接影响到中国制造的竞争力。

徐冠巨:今天趁记者会的机会,我在这里特别呼吁,我们各级政府要高度重视和支持生产性服务业的发展。现在面向消费端的服务业搞的红红火火,“互联网+”热潮席卷大江南北,但是相对于生产端的服务业还是冷冷清清的。所以我们要加快提高生产性服务业的水平。这是差距,但也是潜力和机会。我在这里呼吁,希望消费端的“互联网+”大军向生产端来看一看,我觉得这必然是一片蓝海,必然有很大的空间。所以通过生产性服务业的全面发展,我们来重塑中国制造的产业链、供应链和价值链,这将为我们中国制造转型升级带来巨大的动力,牵引和支撑中国制造迈向强国。

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