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联合利华官方旗舰店客服却表示,也是邮政业发展规模不断壮大、对外开放深入推进的40年

1月3日,2019年全国邮政管理工作会议在北京召开。会议传达学习了刘鹤副总理重要批示精神,总结了2018年工作,回顾了改革开放40年来邮政业的发展成绩,全面分析了当前邮政业面临的新形势,科学谋划决胜全面建成小康社会的战略部署,明确提出了2019年邮政工作的总体要求和主要任务。

改革开放40年,中国物流业发生了天翻地覆的变化,实现了从无到有,从无序到有序,从落后挨打到部分超越。尽管目前中国物流还处于较低水平,但只要牢牢守住改革开放这个原则,中国物流业一定会如“中国制造”一样后来居上,成为全球物流服务中心。

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会议提出,全行业要按照“巩固、增强、提升、畅通”八字方针,继续坚持“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”工作思路,对标对表,找准差距,综合施策,精准发力,更好满足人民美好生活需要,更好支撑经济高质量发展。交通运输部部长李小鹏出席会议并做重要讲话。国家邮政局党组书记、局长马军胜做工作报告。局领导戴应军、刘君、杨春光、赵民出席会议。中央有关部门的相关负责同志应邀出席会议。

改革开放初期蹒跚学步

11月20日晚10点,圆通快递开福区二部快递员余先生仍在派件。记者 黄亚苹 摄

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中国“物流”的概念起源于1978年,但改革开放前并没有真正意义的现代物流。国家对生产资料和主要消费品采取计划生产、分配和供给。商贸等流通部门与铁路等专业运输部门,只是按照指令性计划生产和供给配置相应的供销、仓库管理、运输和批发零售网点,只具有物资运输、保管、包装、装卸和流通加工等功能活动,保障计划生产和计划供给,不能算现代物流。

2018“双11”刚过去10天,剁手族们已陆续收到熬夜下单的商品。然而,一部分“战利品”还没来得及喘口气,就又被送上了返程途中。突破2000亿销售大关的天猫“双11”,先有“淘宝退款崩了”话题登上微博热搜榜,后有商家寄出的赠品数量与宣传不符被投诉。

改革开放40年,旧貌换新颜

据国家统计局数据,1978年全国货运量只有24.8946亿吨,与2017年全国货运量的479亿吨相比,仅是现在的5.2%;当年铁路货运量为11.0119亿吨,占比高达44.23%,属于名副其实的“铁老大”。

“选错尺码、贪小便宜,买的衣服退了一大半。”11月21日,家住长沙钰龙天下的王女士表示,“双11”期间购买的30余件商品,除去未到货的3件,退了一半。

马军胜指出,改革开放40年,是邮政业政商环境持续优化、基础先导作用充分释放的40年,也是邮政业发展规模不断壮大、对外开放深入推进的40年。先后完成了邮电分营、政企分开、深化行政管理体制改革和完善省级以下邮政监管体制改革等重大改革任务,构建了较为完善的行业管理体系,行业生产力不断解放,发展潜力不断释放,市场活力竞相迸发,在服务国家经济社会发展中体现了价值、发挥了作用。

改革开放的关键点之一,就是把高度集中的计划经济体制转变为以市场为导向的社会主义市场经济体制,物流业也同步开始逐步向市场经济过渡。1983年,交通部开始实施“有河大家走船,有路大家走车”的改革方针,允许个体户进入运输市场,并鼓励货主单位投资建设航运码头;1984年国务院批准“贷款修路、收费还贷”的公路建设鼓励措施;同年国际物流巨头FedEx通过与中外运合作进入中国快递市场通过,另外三大巨头UPS、DHL和TNT也通过与中外运合作开始进入中国市场。

■记者 黄亚苹

邮政业业务收入从1978年的5.1亿元增加到2018年的7870亿元,增长了1542倍,占GDP比重接近0.9%,占全球邮政业比重1/6。我国快递服务从无到有,业务量连续5年稳居世界第一,超过美、日、欧等发达经济体总和。全面开放国内包裹快递市场,国际领军企业不断扩大在华投资和经营范围。深度参与国际邮政事务,在全球邮政治理中的影响力显著增强。

特别是生产资料价格双轨制在1985年开始落地实施,原铁道部开始实施“以路建路”的经济承包责任制,也让乡镇企业可通过议价购买超出计划的商品,极大地丰富了市场。1985年的全国货运量是1984年货运量的2倍还多,但铁路货运量占比却跌落到17.52%。个体户和民营企业开始进入到公路货运与仓库、水路运输及码头仓库等领域,并率先向物流企业模式靠拢。1992年全国货运量首次突破100亿吨。

“双11”套路多

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在此期间,国家在交通、仓储等物流基础设施和物流技术上加大了投资力度,“八五计划”特别列入了“积极发展配送中心”,针对当时的城市商品供给不及时的问题开展了城市配送行动。民营企业也借势大规模进入仓储、运输领域。1992年成立的华田航空代理公司(2002年更名大田集团)开始承揽国际空运普货业务,1993年“快客达”成为第一家民营快递企业,1994年成立的广东宝供储运有限公司布局全国储运网络,同年成立的宅急送建立全国快运网络;个体车主更是在“货多车少”的市场竞争中如鱼得水,并自发形成了各类城市物流/配送中心,以至1996年原内贸部出台《物流配送中心发展建设规划》进行统一规范。

“礼盒”成空盒

图为国家邮政局党组书记、局长马军胜作工作报告

但当时的物流发展依然受到传统体制制约,直到1999年通过“现代物流发展国际研讨会”首次书面提出“要重视发展现代物流”,以“物流”注册公司名称才得到广泛获准。同年,宝供储运第一个更名为宝供物流企业集团有限公司,海尔集团成立专业第三方物流——海尔物流。2000年,教育部正式批准原北京物资学院开设物流管理专业,2001年又正式批准大连海事大学和武汉理工大学开设物流工程专业,物流开始全方位得到国家层面的认可。

“等了好几天,等来一个空盒和赠品。”10月19日,网友“Bobi啵比z”在新浪微博上感慨,“双11”凭手速抢到的赠品,却变成一个空礼盒。在她晒出的对话截图中,联合利华官方旗舰店客服却表示,“礼盒本来就是空的”。

改革开放40年,是邮政业发展质量效益实现飞跃、公共服务能力水平大幅提升的40年,也是国有经济不断巩固、民营经济飞速成长的40年。全国邮政普遍服务营业网点达到5.4万处,实现了“乡乡设所、村村通邮”。快递“三向”工程成效显著,全国快递服务营业网点达21万处。行业科技装备水平突飞猛进,与综合交通运输体系衔接日益紧密。邮件快件全程时限水平和服务满意度稳步提升,人民群众用邮获得感不断提高。中国邮政集团公司位列世界500强113位,排名全球同行第2名。民营经济蓬勃发展,7家快递企业陆续上市,已形成1家年营业收入超千亿元、5家超500亿元的企业集群。

加入世贸后行业创立

同样的情况,在宝洁官方旗舰店也有发生。微博用户“JiYong我男神”表示,“双11”在店铺抢购2套玉兰油烟酰胺沐浴露,商品预览页中显示赠送唐老鸭限量礼盒,“收到赠品才发现真的是礼盒而已,没有礼物。”

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中国政府在2001年正式加入WTO,真正融入全球产业链,并以成本优势和组织优势将“中国制造”全面推向全球市场,成为全球制造中心。进出口贸易又带动了商贸物流,支撑制造业和商贸渠道的物流业高速发展并形成独立支柱产业。从2001年到2013年12年间,行业增长速度在20%左右,大大超过GDP增长速度,物流业细分各专业物流并初步具备现代物流业特征,部分向供应链业态发展。期间全球产业链的拉动、政府政策红利、学界从物流到供应链的理论创新与企业实践、国际领先物流进入的带动都起到了极大的促进作用。

三湘都市报记者搜索发现,还有多名网友指出泊美、力士、液体卫生巾品牌always等品牌产品在“双11”期间出现赠品为空盒的情况。此外,上述部分品牌官方微博下,还有网友反映淘宝客服不解决问题。

中国邮政集团公司寄递事业部总经理方志鹏认真做笔记

2001年,原国家经贸委等发布《关于加快我国现代物流发展的若干意见》,同年,原中国物资流通协会更名为中国物流与采购联合会,原中国物资流通学会更名为中国物流学会,在统计和政策国家层面极大地推进了物流的发展;2001年新建清华大学工业工程系副教授刘大成面向本科生开设了《供应链管理》课程,在学界鼓动现代物流向供应链发展;2004年国家发改委等发布《关于促进我国现代物流业发展的意见》;2006年国家“十一五”规划首次单列一节为“大力发展现代物流业”;2007年中央军委发布《全面建设现代后勤纲要》;2009年国务院发布《物流业调整和振兴规划》;2011年国务院办公厅印发《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》;2013年国家发改委等发布《全国物流园区发展规划》,连续的政策红利极大地促进了物流业向专业化、集约化和高效率发展。

此外,三湘都市报曾报道,在“双11”期间,威露士官方旗舰店将原本没有名额限制的“第二套0元”促销活动,悄悄改仅限前2000单,让不少消费者直呼上当。

2018年的成绩单

随着中国物流产业的发展和市场日趋成熟,2005年中国根据WTO承诺全面放开了国内物流市场,资本雄厚、技术先进、规模巨大且呈现供应链管理优势的外资物流企业快速进入到国际快递、航运、商品车物流等高端物流市场,既加剧了市场竞争,也带动了中国物流业整体水平的提升。

快递柜爆满

2018年全年预计完成邮政业业务总量12300亿元,同比增长26%;业务收入7870亿元(不含邮政储蓄银行直接营业收入),增长18.81%。其中,快递业务量完成505亿件,增长25.8%;业务收入完成6010亿元,增长21.2%。新增社会就业20万人以上,支撑网上零售额6.9万亿元,支撑跨境电子商务贸易超过3500亿元。邮政普遍服务和快递服务满意度稳中有升,消费者申诉处理满意率达到98.5%。邮政业在经济社会发展中的作用不断增强,为稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险作出积极贡献。

2006年底,UPS、FedEx、DHL和TNT曾经占领了我国国际快递市场的80%,日本三井联合几大钢铁企业初步建成覆盖全国的钢材加工配送网络,物流地产巨头普洛斯成为覆盖东南沿海最大物流园区数量的引领者,全球最大的班轮公司马士基更是得益于中国经贸的发展,有行业报告宣称,2004-2012年中国因集装箱航运连接度改善的贸易增长中,有11%来自于马士基的航运业务。

快递小哥夜半抢空位

当前我国邮政业保持高位运行,要素资源持续活跃,服务国家战略取得积极成果,高质量发展进程加快,社会经济效益日益突显。但与此同时,行业发展内外部环境变化带来的不确定性明显增多,对标高质量发展要求、现代邮政业目标和世界领先水平还存在一些短板弱项。

越竞争,越发展。而今经过高度市场化锻炼的民营快递企业已经垄断了国内快递市场,汽车物流也让位于安吉、深圳长航滚装等汽车物流企业,依旧拥有超垄断地位的普洛斯变成了中资为主,中远海运和中外运长航即便在全球航运竞争中也具有独特的竞争优势。对外开放的结果是中国物流企业强势崛起,2004年,成立7年的深圳市怡亚通商贸有限公司更名深圳市怡亚通供应链股份有限公司,并在2007年以供应链服务成功上市,标志供应链管理理念从高校走向市场。

11月18日1点05分,家住长沙凯乐国际城的黄小姐收到快递柜待取包裹短信提醒,“凌晨送快递,真够拼。”不过,在“双11”期间,凌晨送快递算不得一件新鲜事,为了争抢供小于求的智能快递柜,不少快递员选择在夜半时分蹲守快递箱空位。

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经济新常态下寄予带动发展

“快递柜根本不够用。只能等到晚上客户取件后,我们才有空柜放。”韵达快递员孙先生介绍,等不到柜子,就只能放在菜鸟驿站或者一户一户送,工作量比平时大很多倍。

申通快递董事长陈德军用手机记录精彩

从2012年起,我国经济开始进入调整和转型期,行业内产品同质化严重,许多制造/服务企业在低利润、微利润甚至负利润点上运营,整体步入中速增长的新常态。

孙先生介绍,“双11”期间,每日的快递配送量从100余件飙升至400-500件,其中有1/5的顾客要求送货上门,每日早上5点多就得起来分拣、归类,“物流信息有时会延迟更新,希望顾客能多加理解。”

建成与小康社会相适应的现代邮政业已经进入决胜阶段,全行业要着力推进市场主体、行业治理方式、跨境寄递等邮政业重点环节和关键领域的改革开放,释放行业发展活力;坚定信心稳预期,坚持“两个毫不动摇”稳主体,深化电商快递协同稳基本,厚植行业发展优势;融入经济社会发展全局,提升产业链水平,加快培育新动能,助力经济高质量发展,实现质量变革,动力变革,效率变革,增强行业发展后劲;聚焦国际、末端、绿色、安全等短板弱项,抓住主要矛盾,有针对性予以解决,夯实行业发展根基;加快创建和完善邮政业高质量发展的指标体系、政策体系、标准体系、统计体系、绩效评价和政绩考核办法,强化行业发展保障。

消费已经替代生产成为拉动经济增长的第一要素,作为连接生产和消费重要环节的物流业成为新经济发展的动力,由此,国家密集出台一系列促进物流业发展的政策。2014年国务院发布《物流业中长期发展规划(2014-2020)》;2015年国务院印发《关于促进快递业发展的若干意见》;2016年国务院办公厅印发《物流业降本增效专项行动方案(2016-2020)》;2017年国务院办公厅印发《关于进一步推进物流业降本增效、促进实体经济发展的意见》;同年办公厅印发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》;2018年国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》。

智能快递柜有多俏?11月21日下午3点,三湘都市报记者查询了凯乐国际城二期包括格格小区、中邮速递易、富友收件宝等品牌在内的5个智能快递柜。其中,位于9栋写字楼一层的快递柜原有56个格箱,已全部装满;而富余最多的快递柜也仅剩下9个小件存放格。

邮政业发展质效显著提升,首先得益于基础设施建设加快。2018年,新增直接通邮建制村1.6万个,直接通邮率超过98.9%,全国24个省份实现全部建制村直接通邮。西部和农村地区邮政基础设施建设项目的实施,推动网点改造1280处。邮政企业升级改造邮件处理中心70个,建成智能仓储配送中心1837个,投递网点全部实现电子化。全国建成快递物流园区323个,2000余家企业入园运营。深入实施“快递入区”工程,城市自营网点标准化率提高10个百分点,主要企业投入运营智能快件箱27.2万组,箱递率达到8.6%,全国高校快递规范收投率达到96.2%。城市公共快递服务站和农村公共取送点分别达到7.1万个和6.7万个。自主快递航空运能进一步提升,国内快递专用货机达113架。铁邮合作深入推进,开通高铁快递线路431条。

随着经济进入新常态,加上消费升级,距离消费端和资源端最近的市场更有潜力获得包括资本在内的各类资源禀赋的汇集。一方面,物流业成为中国市场需求巨大、发展空间广阔且能支撑经济社会发展的基础性、战略性产业;另一方面,物流业的高成本、低效率却成为阻碍物流业发展的关键要素,亟待提升。

提醒

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2014年,国内快递业务量超过美国成为全球第一并保持至今,对世界快递增长贡献率超过50%;2017年快递业务收入达到4958亿元,顺丰、“三通一达”等民营企业占比超过90%,2018年可以顺利迈过5000亿元大关。

维权记得保留证据

中通快递董事长赖梅松认真听会

随着中国从工业时代走向互联网时代,在大数据、云计算、物联网、移动互联网和人工智能冲击下,物流业不可避免地向智慧物流及智慧供应链跃升。资本、信息和政策红利也在经济新常态下不可避免地向物流及供应链行业倾斜。

长沙竹山园街道一快递投寄点老板介绍,近两日已到退货高峰期,退货商品主要是大衣、皮鞋等女性服饰,退货数量约占购买产品的三成。

其次是得益于企业加强改革创新。邮政企业持续推进寄递业务改革,深入开展警邮合作,全面推行邮政网点代办公安交管业务,“网上办理+网下寄递”工作加快推进。重点企业创新寄递服务,加快发展冷链、医药等高附加值业务,大包裹、云仓、快运、即时递送等新服务进一步拓展,快递冷链网络覆盖139个城市。

从资本上看,2016年,全国共83家物流企业融资1040亿元,2017年融资则超过了2000亿元;从信息技术创新上看,京东、菜鸟等物流企业竞相推出无人仓库、无人驾驶,美团、蜂鸟等通过即时配送以高频打击低频切入快递竞争;从政策红利上看,“互联网+”政策将传统行业的单个供需实现了低成本高效率的精准匹配且形成规模化,无车承运、多式联运、“公转铁”都在改变和创新物流业产业结构。

网购同时,同样要注意网络安全。资讯平台360发布的《2018年“双11”网购安全生态报告》显示,在退款诈骗中,骗子往往以消费者网购物品缺货、快递丢失为由,主动联系用户“退款”,骗取钱财。

同时,也得益于产业联动融合持续加快。2018年,支撑网上零售额占社会消费品零售总额比重超过19%;服务先进制造业重点项目达到318个,直接服务制造业年产值达到2172亿元;服务现代农业成效明显,打造滨州冬枣、柳州螺蛳粉、宝鸡猕猴桃、攀枝花芒果、砀山酥梨、梅州金柚、黄冈蕲艾等年业务量超千万件的“快递+”金牌农业项目20个,全年农村地区累计收投快件120亿件,支撑工业品下乡和农产品进城超7000亿元。

改革开放的40年,中国物流业从无到有,从无序到有序,从落后挨打到部分超越。尽管目前中国物流还处于较低水平,但只要牢牢守住改革开放这个原则,中国物流业一定会如“中国制造”一样后来居上,成为全球物流服务中心。

专家建议,面对集中促销消费者要保持冷静;购物时要及时索取购物凭证,交易过程中保留好购物页面截图、聊天记录等以维护自身权益。

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本文转自湖南日报,并不代表中国(

韵达速递董事长聂腾云

此外,科技创新与技术应用力度加大的促进作用也非常明显。大数据、云计算广泛使用,全行业大力推广应用人工智能技术和北斗导航系统,无人仓、无人机投递在多家企业投入运营。快递企业建成自动化分拨中心232个,主要企业骨干分拨中心基本实现自动化分拣,研发应用智能物流骨干网络规划平台、智能网络规划调度引擎,实现运输网络动态调控,有效增强运力调度能力。

2019年我们这么干

会议还明确了2019年邮政业改革发展工作的总体要求、主要预期指标和重点工作任务。会议提出,要对标全面建成与小康社会相适应的现代邮政业目标,践行人民邮政为人民的宗旨,不断优化发展环境、提升治理能力、夯实工作基础,坚决打好三大攻坚战,在“提高质量效率、降低运行成本和保障安全稳定”上狠下功夫,推动行业持续健康发展,以优异成绩庆祝中华人民共和国成立70周年。

预计全年邮政业业务总量完成15000亿元,同比增长22%;业务收入完成9300亿元,同比增长18%。其中,快递业务量完成600亿件,同比增长20%;业务收入完成7150亿元,同比增长19%。新增直接通邮建制村5000个。邮政、快递服务满意度持续提高。会议要求重点抓好全面从严治党、稳固行业发展态势、加快推进高质量发展、持续深化“放管服”改革、扎实有效打好三大攻坚战、有效提升政府管理水平六方面工作。

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德邦快递董事长崔维星认真学习会议材料。

在建成与小康社会相适应的现代邮政业的决胜阶段,邮政业将按照“巩固、增强、提升、畅通”八字方针,继续实施“8大行动计划”,并在电子商务、跨境寄递、先进制造业、服务业、农业等领域全面开启或升级“寄递+”模式,更好满足人民美好生活需要,更好支撑经济高质量发展。

在促改革扩开放方面,除了要推动市场主体变革,推进行业治理方式改革,还将推动跨境寄递领域改革,扩大行业高水平对外开放。打造更多的跨境寄递通道平台。鼓励自由贸易试验区、跨境电商综合试验区和重点口岸大胆探索寄递物流、仓储运输新模式,提升跨境寄递的通关、转运分拨、多式联运能力,大力发展边贸快递,推动“邮政业+跨境贸易”发展。鼓励引导邮政、快递企业加强重点区域的国际多边和双边合作,整合境内外收寄、通关、运输、分拣、投递等资源,发展“混合递”,形成面向全球的一体化、综合性跨境寄递网络,融入全球供应链,服务中国“智造”。

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圆通速递执行总裁邓小波

同时,为了厚植行业发展优势,邮政业将坚持毫不动摇地巩固和发展国有经济,支持邮政企业充分发挥国有企业骨干作用和全球邮政一张网的优势,提升服务能力水平,打造成为我国邮政行业“国家队”;毫不动摇地鼓励、支持、引导民营经济发展,对标世界先进水平,充分利用市场机制和资本杠杆,加快形成具有国际竞争力的快递物流企业。同时,将继续深化电商快递协同,引导寄递服务与电商商品价格相分离,并适应消费需求变革,打造“快递+电商”中国方案升级版,继续提升网络覆盖度、稳定性和柔性,延长产业链,提高附加值,更好支撑线上线下一体新型流通、社交电商等新型电商发展。

在提质效育动能方面,邮政业将以人民为中心,更好满足人民美好生活需要,实现质量变革。继续实施“寄递质量提升”行动计划,把提高供给体系质量作为主攻方向,逐步形成一批更稳定的高质量企业品牌和服务品牌。同时,以供给侧结构性改革为主线,更加广泛深入联动融合,实现动力变革。发展“寄递+先进制造业”,高效整合上下游资源,创设制造业“移动仓”和“移动工厂”,积极服务制造强国建设。

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顺丰速运首席战略官陈飞

继续实施“乡村服务升级”行动计划,推广“一地一品”“一市一品”和“快递+”金牌项目,打造农特产品“直通车”,对接特色小镇,服务乡村振兴。继续实施“城市群寄递服务大同城”行动计划,推动区域快递物流基础设施一体化,服务区域协调发展。应用“互联网+寄递+服务业”模式,推动邮政业与旅游文化、教育科技、健康养老、体育会展等现代服务业联动协同,服务智慧社会建设。推广“网上办理、邮递送达”的政务办理模式,服务“放管服”改革。此外,还将贯彻落实新发展理念,建设邮政业的现代化产业体系,实现效率变革。大力实施“科技兴邮”战略,加快落实“邮政业大数据发展”行动计划,重点推动云计算、大数据、物联网、区块链、人工智能和邮政业深度融合,加快“智慧邮政”建设。

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百世快递总经理周少华认真聆听领导讲话

为了更好地补短板强弱项,邮政业将聚焦国际化,继续实施“丝路传邮”行动计划,建设完善“通道+枢纽+末端”的现代跨境寄递网络体系,推进全面实施电子预报关。聚焦末端网络,继续实施“末端转型升级”行动计划,夯实末端基础,推进公共末端服务体系建设,大力发展共同投递和智能终端服务体系。聚焦绿色邮政建设,继续实施“绿色邮政”行动计划,促进包装减量化,提升循环利用水平,推动上游电商、地方政府和消费者共同参与,实现社会共治。聚焦安全邮政建设,继续实施“安全邮政”行动计划,压实企业特别是总部的安全生产主体责任,强化安全技术保障,健全落实责任体系。

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京东物流CEO王振辉,优速物流副总裁孙博华,苏宁物流副总裁陆君锋

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